Table des matières

1. Comment se porte le Maroc?
2. Si proche et si loin.
3. Transport vers le Maroc. Documentation pour l’importation des marchandises.

1. Comment se porte le Maroc?

Si un entrepreneur, un industriel ou tout autre type d’aventurier vous pose cette question, vous savez déjà à quoi il fait référence. Pour des milliers d’entre eux, tant espagnols que venant du reste de l’Europe, le Maroc était soudainement devenu à la mode. Pour de nombreux dirigeants de grandes entreprises ou pour des administrateurs ambitieux de petites sociétés, il semblait qu’il fallait franchir le pas, que le moment était venu, qu’il fallait désormais s’y rendre pour voir ce qu’il en était. Ce fut également l’époque où de grandes (et moins grandes) figures du commerce commencèrent à partager un secret de Polichinelle : « Au Maroc, il y a beaucoup d’affaires à faire. » Cette fois-ci, ils avaient largement raison.

En réalité, tout avait commencé quelques années auparavant avec l’« Accord euro-méditerranéen » de mars 2000. Ce traité entre les pays membres de la Communauté européenne et le Royaume du Maroc posait les premières bases de sécurité juridique et d’efficacité opérationnelle. Au Titre II, Article 6 de cet accord, les signataires exprimaient leur volonté d’établir progressivement une zone de libre-échange sur une période transitoire de 12 ans. Ce fut le premier stimulus qui incita les dirigeants d’entreprises européennes — grandes, moyennes et petites — à porter leur attention sur le Maroc. Mais tout cela remonte déjà à plusieurs années.

Aujourd’hui, pour beaucoup de ces pionniers, les ventes vers le Maroc représentent déjà une part importante de leur activité. Pour mieux comprendre, un chiffre : les importations du pays maghrébin ont presque doublé en 10 ans ; si en 2009 ses importations en provenance d’Espagne s’élevaient à 23,574 milliards de dollars, en 2019 elles atteignaient 45,234 milliards de dollars. Le Maroc offre des opportunités commerciales intéressantes principalement pour deux raisons.

Premièrement, il dispose d’une économie en développement, avec une croissance soutenue au cours des dernières décennies, et une population de plus de 35 millions d’habitants.

Deuxièmement, il constitue une porte d’entrée vers l’Afrique, le continent qui affichera la plus forte croissance économique dans les prochaines décennies selon toutes les prévisions. Pour certaines entreprises, s’implanter en Afrique répond à une stratégie à moyen et long terme. Toutefois, ne nous trompons pas : les indicateurs économiques du pays ne sont pas encore comparables aux standards européens. Le pouvoir d’achat moyen d’un citoyen de Rabat, Marrakech ou Casablanca reste nettement inférieur à celui de leurs homologues à Lisbonne, Saragosse ou Perpignan. Mais ce n’est pas tout.

2. Si proche, si loin

Les accords entre la Communauté européenne et le Maroc ont favorisé d’importants investissements dans les infrastructures de transport terrestres et maritimes. Ils ont amélioré la rapidité et réduit les coûts du transport des marchandises, tout en simplifiant les procédures douanières souvent fastidieuses. En résumé, de nouveaux incitatifs que de nombreux entrepreneurs européens ont pris en compte lors de l’élaboration de leurs plans d’implantation au Maroc. Mais pour les Espagnols, un autre facteur joue un rôle important : la proximité. Nous sommes très proches ; avec les économies d’énergie, de temps et d’argent que cela implique.

Cette observation semble confirmée par des données concrètes. L’Espagne a déjà dépassé la France en tant que premier fournisseur du Royaume du Maroc et, depuis 2011, elle est son principal partenaire aussi bien pour les importations que pour les exportations ; autrement dit, le pays qui achète et vend le plus au Maroc. Les produits les plus demandés sont les carburants et produits connexes, les pièces et composants pour l’industrie automobile, ainsi qu’une large gamme de produits textiles. Mais les statistiques sont trop froides. L’importance des chiffres liés aux produits principaux peut masquer celle d’autres marchandises dont le volume d’affaires est en croissance et qui, souvent, présentent une forte valeur ajoutée au bénéfice des petites et moyennes entreprises de ce côté de la Méditerranée. Parmi ces secteurs figurent les produits d’entretien et ménagers, les parfums et fragrances, ou encore les matériaux de construction, pour ne citer que quelques exemples de réussite. On estime qu’environ 20 000 entreprises espagnoles vendent déjà au Maroc, dont près de 700 ont ouvert un bureau dans le pays maghrébin. Données disponibles à ce jour. En échange, le Maroc vend à l’Espagne du matériel électrique, des matières textiles et des produits dérivés de la pêche.

Cependant, la courte distance qui sépare le Maroc de l’Espagne ou de l’Europe (selon le point de vue) peut être trompeuse. Le détroit de la Méditerranée d’à peine 14 kilomètres entre l’Espagne et le Maroc ne sépare pas seulement deux continents. De part et d’autre de cette frontière se trouvent deux cultures bien distinctes, avec des croyances, des langues, des alphabets, des codes de conduite et bien d’autres différences. Certaines entreprises européennes qui ont tenté d’opérer avec des sociétés marocaines n’ont pas réussi à s’adapter aux règles (écrites et non écrites) du monde des affaires nord-africain, ce qui les a conduites à abandonner leurs efforts. Tenter d’imposer les règles européennes n’est pas seulement perçu comme un manque de respect ; cela ne donne aucun résultat. C’est pourquoi de nombreux dirigeants européens ont choisi de mettre en place des formes de collaboration avec des opérateurs locaux. Ces derniers s’occupent souvent de la distribution, de l’assistance technique ou du conditionnement. D’autres ont opté pour la création d’une société conjointe avec un partenaire local.

3. Transport vers le Maroc. Documentation pour l’importation des marchandises.

« Quand j’ai réalisé ma première opération avec les Marocains, j’en tremblais »

disait un vieux routier du commerce international. Dans de nombreux cas, la conclusion d’une opération commerciale oblige à improviser des solutions sur mesure, surtout au début, lorsqu’il s’agit de mettre en place une procédure à la fois fiable, flexible et durable. On croyait avoir tout prévu, mais hélas… non. Il arrive souvent que les dernières exigences du client pour finaliser l’opération se transforment en détails contraignants qui semblaient insignifiants au départ. Cela concerne presque toujours le transport de la marchandise et les formalités douanières au Maroc. D’où l’importance de pouvoir compter sur des experts en transport et en procédures douanières comme ByExpress. C’est plus sûr. Plus rapide. Plus économique.

Les documents exigés au Maroc pour importer une marchandise :

• Engagement d’importation

• Certificat d’inscription au registre du commerce de l’importateur

• Liste de colisage (Packing List)

• Facture commerciale

• Documents de transport

• Documents d’assurance